ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະວິທີແກ້ໄຂຂອງ Conductor Reel ຢືນ.

ເພົາຫມູນວຽນຂອງreel setel conductor ຢືນແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນທີ່ຄາດວ່າທັງການຫມູນວຽນກົນຈັກແລະຫນ້າທີ່ດໍາເນີນການ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນຢຸດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການດໍາເນີນການແລະແມ່ນແຕ່ອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພ.

ການສວມໃສ່ແກນຂອງ aprasion ປະກົດຢູ່ເທິງຄໍ shaft ແລະດ້ານທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຂະຫນາດນ້ອຍກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ວ່າງຫຼືບໍ່ດີຕິດຕໍ່. ການຫລໍ່ຫລອມທີ່ບໍ່ພຽງພໍຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຂັດຂືນໂດຍກົງຂອງໂລຫະ; deviation coaxial ຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ການໂຫຼດ eccentric ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແລະການສວມໃສ່ໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນເຮັດໃຫ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ; ຂີ້ຝຸ່ນແລະຄວາມບໍ່ສະອາດໃນສະພາບແວດລ້ອມກະລຸນາໃສ່ຫນ້າຈໍຂັດ, ປະກອບ "ການສວມໃສ່ທີ່ຫຼົບຫນີ"; ຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸ shaft ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍຫຼືຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວບໍ່ມີຄຸນນະພາບ.

ກວດເບິ່ງລະບົບຫລໍ່ລື່ນເປັນປົກກະຕິ, ເລືອກເອົານ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມຕາມສະພາບການເຮັດວຽກ, ແລະເສີມຫຼືທົດແທນມັນຕາມວົງຈອນ; ໃຊ້ແມັດເປີເຊັນໃນການສອບທຽບ calibrate ຂອງລະບົບແກນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ eccentric; ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນປະທັບຕາຂີ້ຝຸ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາ; ພື້ນຜິວທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສໍາຄັນຂອງເພົາແມ່ນ quenched ຫຼື chrome-liped ເພື່ອປັບປຸງການຕ້ານທານ.

ການຕິດຕໍ່ຂອງ shaft ແມ່ນມີຄວາມທຸກຍາກຫຼາຍ, ແລະການກະໂດດທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຫມູນວຽນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຂັດຂືນກັບພາກສ່ວນອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: stators). ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກແຮງບິດທີ່ມີໄລຍະຍາວຫຼືຜົນໃຈທີ່ຍາວ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການຜິດປົກກະຕິສຕິກ; ການໂຫຼດ Cantilever ຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ; ເກີນບາງສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີນບາງສ່ວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft; ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນໃນເພົາໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຫຼືການເກັບຮັກສາ. ຄວບຄຸມການໂຫຼດພາຍໃນຂອບເຂດການອອກແບບເພື່ອຫລີກລ້ຽງການດໍາເນີນງານເກີນກໍານົດ; ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງຂອງລະບົບແກນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງ cantilever, ແລະເພີ່ມການສະຫນັບສະຫນູນຊ່ວຍຖ້າຈໍາເປັນ; ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງ shaft ໃນເວລາຈິງ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນບ່ອນນັ່ງທີ່ມີການຂົນສົ່ງແລະສ່ວນທີ່ຕິດຕໍ່ຫາ), ແລະຢຸດທັນທີແລະກວດເບິ່ງເມື່ອອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ; ໃຊ້ການສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍຈຸດໃນເວລາທີ່ເກັບມ້ຽນຫຼືຂົນສົ່ງ (ຈຸດສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງເພົາຂອງສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ), ຫລີກລ້ຽງກໍາລັງແຮງຂອງຈຸດ.

ຮອຍແຕກຫຼືການແຕກຂອງເພົາທີ່ສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ການຢຸດເຊົາການຫມູນວຽນຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເສຍຫາຍຫຼືອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພ. ການຫົດຫູ່ທີ່ແຂງແຮງ: ການໂຫຼດສໍາລັບສະຫຼັບກັນຍາວ, ເຊິ່ງເປັນຜົນກະທົບໃນໄລຍະຍາວໃນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເພົາ, ຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍໄປກະດູກຫັກ; ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານວັດຖຸ: ມີຮູຂຸມຂົນ, ລວມ, ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປອມຫຼືຫລໍ່; ການໂຫຼດຜົນກະທົບຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືພາຍນອກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານຄວາມເຂັ້ມແຂງ;

ໃນເວລາທີ່ຫມີລົ້ມເຫລວ, ການແບກຫາກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແລະວຸ້ນຫມູນ, ເຊິ່ງຈະເປັນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຕ້ານທານການຫມູນວຽນຂອງເພົາ. lubrication ທຸກຍາກ: ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ການເສື່ອມສະພາບຫຼືຮູບແບບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ; overload ຂອງຫມີແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືນ້ອຍເກີນໄປ, ຫຼືເຄາະໃສ່ແຫວນພາຍໃນໃນເວລາຕິດຕັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການແຂ່ງຂັນ; ການບຸກລຸກເລື່ອງຕ່າງປະເທດ: ຂີ້ຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມກະລຸນາໃສ່ຫມີ, ໃຫ້ນຸ່ງເຄື່ອງຫຼືເຄື່ອງລີດຫລືລີດ; ການໂຄ້ງຂອງເພົາເຮັດໃຫ້ເກີດການຂົນສົ່ງທີ່ມີອະຄະຕິ, ແລະນັກມ້ວນໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບການແຂ່ງຂັນ.

ເມື່ອຕິດຕັ້ງເກິດ, ໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຕິດຕັ້ງເພື່ອຫລີກລ້ຽງການເຄາະຮ້າຍ; ທົດແທນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເປັນປະຈໍາແລະເຮັດຄວາມບໍ່ສະອາດທີ່ຍັງເຫຼືອໃນບ່ອນຮັບຜິດຊອບກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແທນ; ຕື່ມການປົກຫຸ້ມຂອງການປະທັບຕາໃຫ້ກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ແບກ, ແລະຕັ້ງແຫວນນ້ໍາມັນຢູ່ທາງນອກຂອງຫມີແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະການເຂົ້າມາ; ຕິດຕາມກວດກາມູນຄ່າການສັ່ນສະເທືອນແລະອຸນຫະພູມເປັນປະຈໍາ, ແລະທົດແທນການແບກຫາບເວລາໃນເວລາທີ່ມັນເກີນມາດຕະຖານ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາແລະພວກເຮົາຈະຕອບສໍາລັບທ່ານພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.